ボーイング787型機は大丈夫なのか!? エンジン点検のためANA国内線の113便が欠航に!!!

ボーイング787 型機のエンジンの一部に不具合が生じる恐れがあるとのことで、ANAの国内線で使用されている同機が点検のため欠航になります。

事前に見つかって点検を行うことで、トラブルは防止できるでしょう。しかし、空の事故は本当に恐いです。ということで、今回は、この787機について、記事にしたいと思います。

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ボーイング787型機は大丈夫なのか!? エンジン点検のためANA国内線の113便が欠航に!!!

ボーイング787 型機

アメリカのボーイング社が開発、製造している次世代中型ジェット機です。中型機としては、長い航空距離が特長です。

787機の就航した結果、需要がさほど見込めず大型機では採算収支が厳しい長距離航空路線も開設が可能となりました。

ドリームライナーの愛称が付けられています。日本では、当初、全日空ANAが50機を発注することで、開発が始まりました。

しかし、度重なるトラブルが発生したため、数年前には運航中の同型機すべてが世界中で運航停止になるという事態を引き起こしました。

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相次ぐボーイング787型機のエンジントラブル?

 ボーイング787

実は過去にも何度もトラブルを起こしています。今回は大規模なエンジンの点検を行うということですが、その度に欠航する便が出ています。

これは、ANAが保有するボーイング787型機は、ロールスロイス社製のエンジン「Trent 1000型」に不具合が生じる恐れがあると、今年4月に米FAA(連邦航空局)が判断したためです。

これを受けて、国土交通省航空局が耐空性改善通報を指示しました。ANAは、エンジン交換や機種変更により、欠航便を出さない対応を続けながら、同エンジンの点検を行なってきました。

しかし、6月中旬に新しく出された指示により、点検対象エンジンの数が増加することとなり、点検すべき航空機が拡大します。

この増加により部品交換が必要なエンジンの台数が増えてしまい、全世界の航空会社同じ部品を発注、供給が逼迫していることによって、欠航となってしまいました。

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正常化が長期化する可能性も?

1台当たりの点検作業は1日~2日、部品交換作業は10日~20日かかる模様です。また、部品自体が品薄状態で、今年中には全ての航空機の点検を完了できない可能性もあるようです。

これによって、ANAとしては、欠航便が出ることによる業績などの影響の可能性も示唆しながら、欠航が生じないような対処をしていくようです。

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JALのボーイング787機は大丈夫なのか?

 ボーイング787

実は同じボーイング787機型ですが、JALの保有している787機のエンジンは米ゼネラル・エレクトリック製のため影響はないとのことです。

今回点検の対象となっているのは、あくまで、ロールスロイス社製のエンジン「Trent 1000型」のため、JAL便には問題はないとのことです。

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実は低かった航空機の事故の可能性

以前の記事でも書きましたが、ニュースで大々的に取り上げられる航空機の事故ですが、この航空機の事故の可能性は、とても低いです。

米国の国家安全運輸委員会(NTSB)の調査では、飛行機に乗った際に墜落する確率は、なんとび驚きの0.0009%だそうです。

これは全世界の航空会社をシュミレーションしたものです。日本の航空会社は、世界中の航空会社の中でも安全性は特に高いです。

そうです、安心してください。空の上で揺れると恐いのには変わりありませんが、自動車の事故に比べると格段に可能性は低いので、まず事故はないと思っていいでしょう。

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さいごに

ボーイング787型機は、たびたびトラブルを起こす航空機です。時間はかかりそうですが、きっちり点検を行って欲しいです。

これから夏休みなどの行楽シーズンが本格化します。旅行者に影響が出ないこともそうですが、安全には最大限注視すべきでしょう。

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